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Climatiseurs
0 procédures · 16 codesSplit, multi-split et Artcool. Codes CH, sondes et cartes onduleur.
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Codes d’erreur
Climatiseurs
Affichage de 16 / 16 codes
| Code | Signification | Première vérification | Procédure |
|---|---|---|---|
| CH01AC | SignificationSonde de température ambiante intérieure ouverte ou en court-circuit.Intervention probable | Première vérificationLe clip de sonde derrière la grille ; il se déloge au nettoyage du filtre. | · |
| CH02AC | SignificationDéfaut de sonde de tuyauterie intérieure (entrée).Intervention probable | Première vérificationLe bulbe doit être serré contre le cuivre, pas pendant dans le vide. | · |
| CH04AC | SignificationPompe de relevage / flotteur : les condensats ne s’évacuent plus de l’unité intérieure.Réparable soi-même | Première vérificationSouffler dans la ligne de condensats à l’extérieur ; le biofilm la bouche régulièrement. | · |
| CH05AC | SignificationErreur de communication entre l’unité intérieure et l’unité extérieure.Intervention probable | Première vérificationBornier d’interconnexion à l’unité extérieure : fil 3 desserré ou corrodé, cause classique. | · |
| CH06AC | SignificationDéfaut de sonde de tuyauterie intérieure (sortie).Intervention probable | Première vérificationComparer les deux sondes à froid : des résistances identiques les disculpent. | · |
| CH09AC | SignificationErreur EEPROM de l’unité intérieure.Intervention probable | Première vérificationCouper deux minutes au sectionneur. Si ça persiste, remplacer la carte intérieure. | · |
| CH10AC | SignificationMoteur de ventilateur BLDC intérieur bloqué.Intervention probable | Première vérificationTourner la turbine à la main : l’encrassement des pales suffit à déclencher ce code. | · |
| CH21AC | SignificationDéfaut IPM extérieur : surintensité du module onduleur.Intervention probable | Première vérificationNettoyer le condenseur et vérifier la rotation libre du ventilateur avant toute intervention carte. | · |
| CH22AC | SignificationSurintensité extérieure (CT2) : le compresseur consomme trop.Intervention probable | Première vérificationDébit d’air réduit ou surcharge. Vérifier la batterie, le ventilateur et l’ambiante. | · |
| CH23AC | SignificationTension du bus continu trop basse à l’onduleur extérieur.Intervention probable | Première vérificationTension en charge au bornier extérieur : les longues sections faibles chutent. | · |
| CH26AC | SignificationErreur de position du compresseur DC : démarrage impossible.Intervention probable | Première vérificationRésistance des enroulements et l’emboîtement de la prise triphasée sur l’onduleur. | · |
| CH32AC | SignificationTempérature de refoulement trop élevée.Intervention probable | Première vérificationSouvent sous-charge ou restriction. Ne pas recharger sans avoir trouvé la fuite. | · |
| CH41AC | SignificationDéfaut de sonde de refoulement du compresseur.Intervention probable | Première vérificationDoigt de gant sur la ligne de refoulement : les cycles thermiques desserrent le clip. | · |
| CH44AC | SignificationDéfaut de sonde d’air extérieur.Intervention probable | Première vérificationLa sonde est derrière la grille extérieure ; les insectes y nichent et écrasent le fil. | · |
| CH53AC | SignificationErreur de communication sur la ligne de signal intérieur → extérieur.Intervention probable | Première vérificationLe câble d’interconnexion : agrafes traversantes ou passage commun avec le 230 V. | · |
| CH60AC | SignificationErreur EEPROM de l’unité extérieure.Intervention probable | Première vérificationIsoler cinq minutes. Si le code revient, la carte extérieure a perdu ses données d’étalonnage. | · |
Aucun code ne correspond.
Les codes varient selon l’année et la plateforme. Vérifiez toujours dans le manuel de votre modèle exact avant de commander une pièce.