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Réfrigérateur LG qui ne refroidit plus : dégivrage, ventilateurs et piège du mode démo
SymptômeLe congélateur fait encore des glaçons mais la partie fraîche reste à température ambiante, ou les deux compartiments se réchauffent alors que le compresseur tourne sans arrêt.
2026.07.21
SécuritéDébranchez le réfrigérateur avant de déposer le panneau arrière du congélateur. Ne grattez jamais la glace d’un évaporateur au tournevis : percer une batterie aluminium condamne l’appareil.
Presque toutes les interventions « le LG ne refroidit plus » se ramènent à quatre causes, et on peut les séparer en dix minutes avant de déposer le moindre panneau.
0. Le mode démo : toujours à vérifier en premier
Si l’éclairage fonctionne, l’afficheur répond, les ventilateurs sont muets et rien ne refroidit : l’appareil est peut-être simplement en mode magasin. Il existe pour que les revendeurs éclairent un réfrigérateur sans faire tourner le compresseur, et il survit au débranchement, à la livraison et à l’installation.
L’afficheur montre OF F (avec un espace) sur beaucoup de modèles, ou rien de particulier sur d’autres.
Pour en sortir, maintenez Ice Plus (ou Réfrigérateur) et Congélateur ensemble environ cinq secondes, jusqu’au bip. Si votre bandeau diffère, le manuel du modèle indique la paire : ce sont toujours deux touches simultanées.
1. Quel compartiment est en défaut ?
Congélateur froid, réfrigérateur tiède : c’est le grand classique, et c’est presque toujours la circulation d’air. Sur ces modèles, la partie fraîche n’a pas d’évaporateur propre, l’air froid est soufflé depuis l’évaporateur du congélateur par une gaine. Si cette gaine ou son ventilateur s’arrête, le congélateur reste froid et le réfrigérateur est affamé.
Les deux tièdes, compresseur en marche permanente : défaut de dégivrage. L’évaporateur s’est pris en bloc et l’air ne passe plus.
Les deux tièdes, compresseur muet : autre enquête, commencez par le relais de compresseur et l’alimentation.
2. Écouter le ventilateur d’évaporateur
Ouvrez le congélateur et maintenez le contacteur de porte enfoncé. En quelques secondes, un ventilateur doit se faire entendre derrière le panneau arrière.
- Ventilateur en marche, pas d’air froid aux bouches du réfrigérateur : la gaine entre compartiments est prise en glace. Passez au dégivrage.
- Ventilateur muet : soit il est bloqué par la glace, soit le moteur est mort. Er FF le confirme électriquement.
- Ventilateur qui claque ou frotte : la glace touche l’hélice. Dégivrez d’abord, puis retestez avant de condamner le moteur.
3. Regarder l’évaporateur
Débranchez l’appareil. Videz le congélateur, retirez les clayettes et la machine à glaçons si elle gêne, puis déposez le panneau arrière, généralement quatre à six vis cruciformes et quelques clips.
Ce que vous devriez voir : une batterie à ailettes aluminium propre, avec un givre léger et régulier.
Ce que vous verrez probablement : un bloc blanc compact qui remplit toute la batterie.
4. Forcer un dégivrage complet
Laissez l’appareil débranché, portes ouvertes, serviettes au sol, au moins huit heures : une nuit, c’est plus sûr. Bâcler cette étape est la première raison pour laquelle une réparation « ne marche pas » : une batterie qui semble dégagée en façade peut rester bloquée derrière les ailettes.
Une fois réellement dégagée, rebranchez et observez. Si l’appareil refroidit normalement un ou deux jours puis retombe exactement en panne, vous avez confirmé que le système de dégivrage ne fonctionne pas : le dégivrage manuel n’a fait que gagner du temps.
5. Identifier la pièce de dégivrage en défaut
Contrôles du circuit de dégivrage (hors tension)
- Résistance de dégivrage
- Continuité présente : coupée = HS
- Fusible thermique / bilame
- Continuité à froid
- Sonde de dégivrage
- Valeur plausible, ni ouverte ni court-circuitée
- Panne fréquente
- Fusible ouvert après un défaut de résistance
La résistance est un tube (verre ou gainé) clipsé sous l’évaporateur. Le fusible thermique est une petite capsule clipsée en haut. Les deux se contrôlent en continuité, appareil débranché et connecteur déposé.
Un fusible ouvert avec une résistance saine signifie que le fusible a fait son travail lors d’une surchauffe antérieure : remplacez les deux, car un fusible ne s’ouvre pratiquement jamais sans raison.
Une résistance coupée, c’est la pièce. Résistance et fusible bons avec une batterie qui se reprend en glace : sonde de dégivrage ou carte, et c’est là qu’une réparation domestique s’arrête raisonnablement.
6. Si c’est le ventilateur
La glace enlevée, faites tourner l’hélice à la main : elle doit être libre. Rebranchez et maintenez le contacteur de porte. Pas de rotation avec une hélice libre = moteur ou faisceau.
Le moteur de ventilateur d’évaporateur se change facilement, deux vis et un connecteur une fois le panneau déposé. Vérifiez le faisceau à l’endroit où il passe le bord de tôle avant de monter le neuf.
Ce que ce n’est presque jamais
Une fuite de gaz. Les défauts de circuit scellé existent, mais ils se présentent autrement : fonctionnement continu avec condenseur tiède, pas de givre du tout sur l’évaporateur au lieu d’un excès, et aucun code d’erreur. L’intervention sur circuit frigorifique est réglementée dans la plupart des pays et n’est pas une réparation domestique.
Pour que ça continue de froidir
Aspirez le condenseur deux fois par an : dessous ou à l’arrière selon le modèle. Laissez un doigt d’espace entre le dos de l’appareil et le mur. N’obstruez pas les bouches de la partie fraîche avec de grands récipients. Et si une porte est restée entrouverte une nuit, attendez-vous à un givrage important : cette humidité doit quitter l’évaporateur avant le retour à la normale.
